美国《国家利益》双月刊网站报道称,随着莫斯科面临来自西方的进一步孤立,俄罗斯和中国正在拉近距离。事实上,这两个大国正在开始合作研发新的武器系统。

其中一个例子就是一款新型无人机,它将由一个多管火箭发射系统发射升空。

据塔斯社报道,泰克马什研究与生产集团副首席执行官亚历山大·科奇金3月30日在亚美尼亚2018年高技术展上说:“与中方的联合实验设计工作正在进行中。”

报道称,有意思的一点是,尽管俄罗斯和中国之间的合作正在蓬勃发展,但基本是俄罗斯向中国出售先进武器。

美国海军分析中心研究员萨姆·本德特对《国家利益》网站说:“有意思的是,我们没有看到中国向俄罗斯出售无人机,尽管中国在使用作战无人机方面走在莫斯科前面。”“这种特殊的伙伴关系再次加强了武器流入中国的势头,而不是反过来。”

报道称,正如科奇金所指出的,俄罗斯军方对该公司的无人机没有任何兴趣。这主要是因为俄罗斯国防部没有为这些机器制定作战概念。中国感兴趣的一个事实表明,北京在为无人机制定作战理论方面走在莫斯科前面。

原标题:海淀区今年将推出停车管理APP,年底前将开工建设肖家河东路等6条道路

新京报讯 (记者裴剑飞)昨日上午,海淀区交通委、住建委相关负责人做客北京交通广播,介绍了海淀区今年缓堵工作计划,今年将整合互联网停车平台,建立全区停车管理平台并推出手机停车APP。被网友喻为“宇宙最堵之路”的后厂村路将完成大修,下一步将通过信号灯优化实现“智慧疏堵”,而上地地区也将引入轨道交通。

利用APP提高停车区域使用率

据海淀区交通委交通综合科科长任海琼介绍,海淀区目前注册机动车89万辆,通过停车普查发现,夜间停车位缺口达23.4万个,日常出行停车位缺口为10万个,学校、医院和大型商圈周边停车矛盾突出。

任海琼表示,去年3月海淀区就曾出台《鼓励社会力量建设停车资源奖励办法》,根据居住区内部和周边、社会单位内外自有用地、平面停车场和立体车库、错时共享停车等不同标准,对参加停车资源建立建设的社会单位进行奖励。其中,北医三院新建的立体停车楼将在今年5月份投入使用,能容纳281个车位;世纪坛医院和长远天地大厦分别拿出150个和120个车位错时供周边居民使用;清河五彩城将新建一座500个车位的立体停车楼。

根据规划,今年年底前海淀区将整合互联网停车平台,建立全区停车管理平台并推出手机停车APP,盘活现有停车资源,提高使用效率。

10项疏堵工程年内完工

“去年海淀区完成了杏石口路海淀外国语学校路段优化、北航校园出入口改造等10项疏堵工程。其中,为双清路南段北侧设置自行车专用道,并对路口进行渠化使每个方向车辆各行其道。”任海琼告诉记者,今年,海淀区计划完成中央外联部门前路段等10项疏堵工程,推进门头村与香山南路的互通,完成西二旗大街东延等项目,畅通区域微循环。

此外,针对市民反映强烈的肖家河地区拥堵,海淀区还开工建设了肖家河东路、肖家河北街、肖家河中街等6条道路,通车后,肖家河地区出行环境将得到极大改善。“目前道路建设进入收尾阶段,计划年内完善标志标线、红绿灯等配套设施。”任海琼说。

而为了改变北部地区骨干路网薄弱的现状,海淀区正在建设翠湖南路京新高速至稻香湖路段,全长约6.6公里,预计年底前将实现通车。这条路建成后,海淀北部地区将新增一条东西方向通道,与北清路等共同构成东西方向骨干路网。同时,上庄路北段等主干路也在建设。未来,海淀北部地区将逐步形成四横四纵的骨干路网格局。

上地区域有望引入轨道交通

被网友喻为“宇宙最堵之路”的后厂村路将完成大修,拥堵状况将得到有效改善。据任海琼介绍,目前后厂村路大修疏堵工程已经基本完成,道路具备三上三下通行功能,与之配合的还有新开的一条公交专线。下一步,将开展各个路口疏堵改造,进行全线信号灯控制智能化改造。“过境车辆可以通过新打通的两条规划道路,取道唐家岭或者友谊渠,绕开堵点实现分流。”任海琼说。

除了处于上地中心位置的后厂村路,交通部门还对周边道路进行疏通。比如,完成了东西通道的西北旺南路东段、南北通道的东北旺中路建设;对上地十街步道进行加宽,提高西二旗地铁的疏散能力;同时启用了G7后厂村路出口的两个停车场,缓解停车矛盾。交通部门还将进一步完善慢行系统和过街设施,考虑在该区域引入轨道交通。

原标题:葡媒赞誉中国领导人博鳌表态:再次阐明支持全球化立场

[环球网报道 记者 王莉兰]中国国家领导人4月10日在博鳌表示,中国将,扩大开放市场,改善外资企业在华经营环境。葡萄牙媒体对此高度关注。法国《欧洲时报》4月11日援引葡萄牙卢萨通讯社报道称,在特朗普推行贸易保护政策之时,中国再次阐明了支持全球化的立场。

中国国家领导人表示,中国2018年将“大幅降低”汽车进口关税。卢萨社就此指出,中国是全球主要的汽车销售市场,扩大开放有利于葡萄牙车企进入中国,开拓这一庞大的市场。

报道称,联合国秘书长、同时也是葡萄牙人的安东尼奥•古特雷斯在本次论坛期间也表示,全球化带来了诸多益处,中国已成为多边主义的最重要支柱。

原标题:山东发改委:山东、河南、铁总对京九高铁线路及设站未达一致

备受关注的京九高铁线路走向及设站情况仍未最终确定。

日前,有网友通过齐鲁民声网向山东省发展改革委咨询京九高铁山东段何时开工,山东省发展改革委在回复中透露,2017年8月铁总组织专家评审了京九高铁雄安至商丘段可研鉴修报告,目前山东、河南及铁路总公司等有关方面尚未达成一致意见,可研报告尚未批复,线路走向及设站情况尚未确定。

山东省发展改革委在上述回复中表示,“我委一直向铁路总公司积极汇报协调, 争取我省利益最大化,下一步将加大汇报协调力度,争取国家早日批复京九高铁雄安至商丘段可研报告,尽快开工建设。”

2017年8月,在新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上,河南省濮阳市领导力争京九高铁衡水至商丘段应取西线方案在濮阳市范县过境设站,而中铁总专家则建议采用东线方案经山东省阳谷县、梁山县,如采用东线方案,京九高铁将过濮阳境内而不设站。

随后,濮阳市委机关报《濮阳日报》官方微信发布题为《九问京九高铁为何过濮不设站?》的报道,列举了“这次论证会力荐的东线方案,符合高铁规划建设原则吗?”、“这次论证会力荐的东线方案, 符合铁路网规划要求吗?”、“这次论证会力荐的东线方案,站间距设置合理吗?”等九条疑问。

《濮阳日报》官方微信的上述报道在第二问“这次论证会力荐的东线方案,符合铁路网规划要求吗?”中提及,“在国家《中长期铁路网规划》中,‘八纵八横’高速铁路主通道重要组成部分京港(台)通道雄商段线路为‘衡水-菏泽-商丘’,规划线路综合考虑了聊城、濮阳两地利益。而本次推荐方案线路走向与《中长期铁路网规划》走向严重不符,只照顾到了山东聊城等市县的利益,而丝毫没有顾及濮阳400万革命老区人民的利益,国家规划的权威性、严肃性体现在哪里?”

此外,推荐方案线路所经区域为黄河摇摆河段,河堤险工较多,重大线性工程密集,不利于黄河桥位选择;同时,该线路需经过郓城、杨营煤矿采空区和3处已经取得探矿权的矿区,地质条件差,需特殊技术处理,并对已开采及取得探矿权矿区进行巨额补偿,工程投资至少增加20亿元。《濮阳日报》官方微信的上述报道反问,“这到底是在节约工程投资还是在浪费工程投资?”

《濮阳日报》官方微信的上述报道建议,京九高铁自衡水引出后,沿大广高速公路向南经南宫、威县、邱县、馆陶、大名、南乐引入濮阳东站,出站后折向东南经东明与鲁南快速通道共同引入菏泽西站,之后经曹县引入商合杭铁路高丘站。该方案开辟既有京九铁路之外的新通道,更有利于填补区域铁路网空白、优化路网布局。

《濮阳日报》官方微信的上述报道还列举了京九高铁在濮阳设站后,对优化铁路线型、加速革命老区脱贫、有利于中石化业务拓展和国家新型化工基地建设等方面的优势。

濮阳市铁路建设办公室一工作人员当时向澎湃新闻()表示,“(中铁总公司)推荐方案是过濮阳不设站。濮阳当然不放弃,我们现在正在积极争取。至于最后结果,还不好说。”

新华社哈尔滨4月11日电(记者梁冬、马晓成)记者11日从中国一重集团有限公司获悉,由该企业承制的世界最大石化技术装备——镇海沸腾床渣油锻焊加氢反应器11日制造完工并成功发运。

据中国一重技术部门负责人介绍,该公司在国内外加氢反应器市场一直有较高的占有率,此次制造完成的镇海沸腾床渣油锻焊加氢反应器壳体重量达2400吨、直径近5米,是迄今世界上最大的锻焊加氢反应器,也是中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司年产260万吨提质升级项目中的最核心设备。该项目建成投产后,可最大程度提高渣油转化率,降低延迟焦化负荷,在提高生产效率的同时更加符合环保要求。

据了解,不同于传统固定床反应器,沸腾床反应器结构内件安装工艺复杂、加工精度高、制造难度极大。生产过程中,技术人员先后攻克了反应器超长、超重、无法整体热处理、射线检测等多项难题。

据介绍,沸腾床渣油加氢技术凭借原料适应性广、操作灵活等特点,已成为当前重油深加工的有效手段。相比传统的固定床加氢装置,沸腾床加氢已成为炼化行业加氢工艺发展的重要方向。